Devis goudronnage et allées

Peut-on poser un nouvel asphalte sur un vieil asphalte ?

Lorsqu’une allée commence à montrer des signes de détérioration et d’usure intense, il est temps de décider comment s’en occuper avant que cela ne devienne un problème plus important.

Même avec une maintenance et un entretien réguliers, des années d’utilisation intensive peuvent provoquer de petites fissures à la surface d’une allée en asphalte. Certaines fissures sont inévitables dans certaines situations.

Si vous vivez dans un climat de gel et de dégel, il y a une expansion et une contraction du sol qui peut fissurer la surface. Cela peut se produire dès la première année où l’allée passe par un cycle hiver/printemps.

Les racines des arbres peuvent également fissurer une entrée de garage, tout comme les mouvements de terrain. Dans ces situations, les propriétaires doivent évaluer la gravité du problème et trouver la meilleure façon de le résoudre.

Une solution possible pour améliorer une allée usée est d’appliquer un revêtement d’asphalte, mais est-ce toujours la meilleure solution ? Examinons les avantages et les inconvénients de l’application d’un nouvel asphalte sur un ancien asphalte par rapport à l’installation d’une nouvelle allée de remplacement.

Qu’est-ce qu’un revêtement d’asphalte ?

Le recouvrement d’asphalte est une méthode de réparation de l’asphalte dans laquelle une nouvelle couche d’asphalte est appliquée sur le revêtement existant. En général, la nouvelle couche a une épaisseur d’au moins 1,5 pouce.

Cette méthode est également connue sous le nom de resurfaçage. Les couches existantes sont utilisées comme base et une nouvelle couche d’asphalte est appliquée à la surface. Même si la couche supérieure d’une allée peut avoir un aspect usé et fissuré, elle peut encore présenter une intégrité structurelle en dessous.

Si la base est solide, un revêtement peut être la solution.

Quelle est la durée de vie d’un revêtement d’asphalte ?

Un revêtement durera environ 10 à 15 ans, tandis qu’un enlèvement et un remplacement complets dureront environ 20 à 30 ans. Cela peut varier en fonction du climat, de l’usage intensif, de l’état de la surface actuelle et d’autres facteurs.

Quand un revêtement d’asphalte est-il la meilleure option ?

Un revêtement peut être approprié s’il y a de petits problèmes comme des fissures de surface mineures, des dégâts d’eau mineurs ou si la surface est inégale.

Certaines personnes préfèrent cette méthode à l’autre option, qui consiste à enlever et à remplacer toute l’allée, car elle peut être plus rentable.

Dans certaines situations, il peut s’avérer plus judicieux d’enlever et de remplacer l’allée plutôt que de simplement appliquer un revêtement. Le choix dépend de l’état de la chaussée existante. Faire le mauvais choix pourrait entraîner des réparations plus coûteuses.

Un revêtement d’asphalte est généralement recommandé lorsque l’asphalte existant est en bon état. La surface existante doit être :

• Structurellement solide
• être propre et exempte de gros débris et de saleté
• capable d’adhérer à la nouvelle couche
• capable d’assurer un drainage adéquat.

Cela signifie qu’il n’y a pas de fissures importantes dans la chaussée ou de détérioration du liant. Si les fissures dans la chaussée vont jusqu’à la base, un revêtement ne résoudra pas le problème à long terme.

Quand ne pas opter pour un tapis d’enrobés

S’il y a des problèmes majeurs comme de gros nids de poule ou un mauvais drainage, la meilleure solution est d’enlever et de remplacer toute l’allée. Un revêtement appliqué sur une base instable finira par se fissurer quelques années après son installation, probablement au cours du premier hiver suivant la réparation.

Si vous voulez être absolument sûr que vous n’aurez pas à réparer votre allée dans un an ou deux, votre meilleure option est d’enlever et de remplacer votre allée en mauvais état. C’est la meilleure façon d’éliminer tous les problèmes sous-jacents qui ont pu causer les dommages en premier lieu.

Si votre surface actuelle ne s’écoule pas correctement, un surfaçage ne résoudra pas le problème. Il est plus que probable que l’allée doive être reclassée pour que l’eau puisse s’écouler plus efficacement.

Chaque situation étant unique, il est préférable de consulter un entrepreneur professionnel en asphalte avant de prendre une décision. Il peut donner un aperçu des problèmes qui ne sont pas forcément évidents pour le propriétaire moyen.